Die Zeiten in denen ein Auto hauptsächlich aus Blech und viel mechanischen Lösungen bestand sind vorbei. Heutzutage macht die Elektronik einen Anteil von oft 40% oder mehr am Fahrzeugwert aus. Die Tendenz ist klar steigend.

Wo früher ein paar elektrische Fensterheber noch echten Luxus verkörperten, ist heute bereits im Segment der preiswertesten Fahrzeuge ein Stapel hochwertiger Assistenzsysteme in der Grundausstattung vorzufinden.

Viele Systeme dienen ausschließlich der Sicherheit der Fahrzeuginsassen und verrichten ihre Dienste im Hintergrund; oft ein Autoleben lang ohne je sichtbar in Erscheinung zu treten. Jede Fehlfunktion könnte hier zu schwerwiegenden Folgen der Fahrzeuginsassen führen.

Alleine die Instandsetzung oder gar der Austausch defekter Sicherheitssysteme kann schnell einen beträchtlichen finanziellen Schadenumfang ausmachen.

Einem verunfallten Fahrzeug ist ein Schaden an der Elektronik nicht zwangsweise äußerlich anzusehen. Ob ein Sensor beim Zusammenprall ein entsprechendes Signal an das jeweilige Steuergerät gegeben hat, kann durch eine optische Begutachtung nicht erkannt werden.

Crash-Sensoren z.B., sind in der Regel immer Einwegsensoren. Einmal ausgelöst müssen diese ersetzt werden um bei nächsten Unfall wieder  ihren Dienst leisten zu können.

Auch viele andere Fehler im Bereich der Elektronik sind nur durch entsprechende Datenauslese und Auswertung im Rahmen der Begutachtung eines Unfallschaden überhaupt feststellbar.

Wenn hier also vom Gutachter die entsprechende Fahrzeugdiagnose nicht durchgeführt wird, kann es für den Geschädigten im Nachhinein nicht nur teuer, sondern auch gefährlich werden.

Nicht ohne Grund ist die entsprechende Datenauslese bereits seit Jahren fester Bestandteil der Hauptuntersuchung.